Als kritische Infrastruktur für die Energieübertragung sind Kraftstoffpipelines seit langem Sicherheitsrisiken wie Lecks, Explosionen und Verbrennungen bei hohen Temperaturen ausgesetzt. Herkömmliche Schutzmaterialien sind entweder zu schwer, haben keinen ausreichenden Feuer- und Explosionswiderstand oder sind komplex in der Konstruktion und Wartung, was es schwierig macht, Sicherheit und Effizienz in Einklang zu bringen. Faserzement-Verbundstahlplatten verwenden eine Sandwichstruktur aus einer „0,5 mm feuerverzinkten perforierten Stahlplatte mit einer + 8.5mm Faserzementkernschicht“, die durch Hochtemperatur- und Hochdruckpressen gebildet wird und die Nachteile herkömmlicher Materialien grundlegend überwindet. Die Standardgröße beträgt 1200 x 2400 x 9,5 mm, die Größen können jedoch entsprechend den Anforderungen an den Rohrleitungsschutz angepasst werden und bieten so eine hervorragende Anpassungsfähigkeit.
In Bezug auf die Kernleistung erreicht diese Verbundstahlplatte „maximale Sicherheitsleistung“. Dank seiner herausragenden Explosions- und Schlagfestigkeit kann es einem Explosionsdruck von mindestens 1,5 MPa standhalten. Selbst wenn die Platte der Druckwelle einer Explosion aufgrund eines Kraftstofflecks ausgesetzt ist, bricht sie, zersplittert aber nicht. Dadurch wird die Aufprallenergie effektiv absorbiert und das Herumfliegen von Trümmern verhindert, wodurch Sekundärverletzungen vermieden werden. Seine Feuerbeständigkeit entspricht der A1-Norm für nichtbrennbare Stoffe mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mehr als 4 Stunden. Es ist bei hohen Temperaturen nicht-brennbar und setzt keine giftigen Dämpfe frei. Es bietet langfristigen Schutz gegen die hohe Temperatur in der Umgebung von Kraftstoffleitungen und verhindert die Ausbreitung von Bränden. Darüber hinaus bietet es Vorteile wie geringes Gewicht und dennoch hohe Festigkeit, Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, Schalldämmung und Wärmedämmung. Seine Oberflächendichte beträgt nur 23-25 kg/m² und wiegt etwa ein-Drittel so viel wie Beton, mit einer Biegefestigkeit von mindestens 185 MPa. Der Installationsaufwand ist gering und die Konstruktion ist bequem. Der doppelte Schutz der verzinkten Schicht und der Zementkernschicht macht es öl-, säure- und alkalibeständig sowie feuchtigkeitsbeständig und eignet sich perfekt für die komplexe, feuchte und korrosive Umgebung von Kraftstoffleitungen.
Derzeit werden Faserzement-Verbundstahlplatten in allen Szenarien häufig zum Schutz von Kraftstoffleitungen eingesetzt. In explosionssicheren Umschließungen für Rohrkorridore/-gräben kann es zur Ummantelung von Kraftstoffleitungen verwendet werden und so eine explosionssichere Isolationsschicht bilden, um zu verhindern, dass sich Lecks und Explosionen auf andere Bereiche ausbreiten. In Kraftstoffpumpenräumen und Ventilmontageräumen dient es als explosionssichere Wand zur Trennung gefährlicher und sicherer Zonen und widersteht internen Explosionseinwirkungen. Es eignet sich auch für kritische Knotenpunkte wie Pipeline-Kreuzungs-Firewalls und Notfall-Explosionsentlastungsisolierungen, ersetzt herkömmliche Dichtungsmaterialien und sorgt für integrierten Feuer-, Explosions- und Dichtungsschutz. Eine Fallstudie einer petrochemischen Basis an der Küste zeigt, dass die aus dieser Verbundstahlplatte gebaute explosionssichere Wand die Stoßwelle während eines Dampfwolkenexplosionsunfalls in einem Tankbereich erfolgreich im Tankbereich eindämmte und die umliegenden Geräte intakt ließ. Darüber hinaus konnten im Vergleich zu Betonlösungen 42 % der Baukosten eingespart werden, was die Betriebs- und Wartungskosten erheblich senkte.
Im Vergleich zu herkömmlichen reinen Stahlplatten und Beton bieten Faserzement-Verbundstahlplatten erhebliche Vorteile. Im Vergleich zu reinen Stahlplatten ist es leichter, hat eine bessere Feuerbeständigkeit, ist kostengünstiger und verfügt über eine stärkere explosionssichere Energieabsorption. Im Vergleich zu Beton ist es leicht, hat eine kürzere Bauzeit und ist wiederverwendbar, was die anschließende Inspektion und Wartung von Rohrleitungen erleichtert und die „sicheren, effizienten und wirtschaftlichen“ Schutzanforderungen für Kraftstoffleitungen perfekt erfüllt.
Branchenexperten sagen, dass der großflächige Einsatz von Faserzement-Verbundstahlplatten einen bedeutenden technologischen Fortschritt im Bereich des Sicherheitsschutzes von Kraftstoffleitungen darstellt. Da die Sicherheitsstandards in der Energiebranche in Zukunft weiter steigen, wird dieses Material künftig weiterhin in Hochdruck-Kraftstoffleitungen und Hochrisiko-Transportabschnitten eingesetzt. Durch die Optimierung der Plattendicke und der Verbundstruktur kann die Explosionsschutzklasse verbessert werden (bis zu 5,0 MPa), was eine robustere Materialgarantie für den sicheren und stabilen Betrieb des Energieübertragungsnetzes meines Landes bietet.
